Laevade ankruketid, ankrud ja ankruketi sektsioonid võivad sageli hõõrduda ja merevee erosiooni, mis võib põhjustada tugevat roostetust. Seetõttu peavad katted olema kulumiskindlad, mereveekindlad ja roostekindlad omadused. Tavaliselt kasutatav kate on kivisöe tõrva selge lakk, tavaliselt rakendatav 2-3 korda, kuiva kile paksusega üle 60 μm. Laevade kasutamisel on vaja värvikile õigeaegselt parandada, kui see kokkupõrke või muude põhjuste tõttu maha kukub. Kuivas keskkonnas kasutage liivapaberit vana värvikihi servi poleerimiseks, tolmu ja mustuse eemaldamiseks ning kandke asfaltkatte hoolikalt ankruahelale harjades. 24 tunni pärast kandke teine kiht ja kasutage seda ainult 5 päeva pärast. Sel perioodil ärge lohistage ega virnastage ankruahelaid, mis pole täiesti kuivad.
Äsja valmistatud ankruahelate pinnatöötlust saab läbi viia lastud lõhkamise või keemiahapete pesemisega. Paljud laevatehased kasutavad rooste eemaldamiseks veeremismeetodit, sidudes ankruahelad raudtraadiga umbes 3 m pikkuseks kiirusekujuks ja asetades need trumli. Trumlisse asetatakse terasest traadi sepistamine, terasharm, raudfragmendid jne ning pöörlemiseks kasutatakse trumli juhtimiseks elektrimootorit. Seejärel on ankruahelad rooste eemaldamiseks abrasiivne. Enne maalimist eemaldage roostetolm silindris ja ankruketile. Üldiselt saab selle kastmiseks ja katteks konstrueerimiseks tõsta värvi kastmise silindrisse. Pärast 3-5 minutit saab selle tõsta ja kuivatada. Lühim katte intervall on 24 tundi, tavaliselt 3 kihiga kattekattega.
